Шёл сегодня по Васильевскому домой вечером и обратил внимание, на то, что сушибары открываются в местах, где исторически должны находится рюмочные, пельменные ну или на худой конец чебуречные или хинкальные. Если раньше ипонской едой радовали на первых линиях, то ныне экспансия дотянулась уже до 12-14-й. Район, который до сих пор сложно отнести к фешенебельным =)
Как-то так получилось, что я с детства приучен к корейской еде. Тут наложилось то, что у моей родни по материнской линии были знакомые корейцы во Фрунзе / Бишкеке и то, что отец мой проводил в командировках в Южную Корею довольно много времени и там малость окореился. Т.е. начинал с кухни советских корейцев, и потихоньку подтянулся к гастрономии корейцев коренных. Этой слабости немало поспособствовало то, что рядом с моей работой расположены были сразу два корейских кафе / ресторана. Пожалуй, единственное место в Питере, где были две корейские забегаловки в шаговой доступности. Я в них обедал. Один - совершенно корейский, где из всего персонала по русски понимала и мало мало разговариала только одна девушка, постоянно работал корейский спутниковый канал и практически никогда не было ни единого посетителя кроме меня. За счёт чего существовало и существует это заведение - изрядная загадка. Пару раз видел там заезжих корейцев, но по большей части там нет никого кроме работников. Доходило до того, что я приходил туда пообедать, двери были закрыты, звонил, меня впускали и я становился первым дневным посетителем. Да, расположен он в бывшей коммуналке, насколько я понимаю, и функционирует с середины 90-х.
Второй располагался на Лиговке, еда была похуже, и основное, что роднило его с первым местом - это неспособность похвастать обилием гостей. Место людное, но внутрь никто особо не стремился. Недавно впервые после долгого перерыва посетил его вновь. Из корейского кафе место стало суши-баром. Персонал, повара те же. Качество еды - аналогично. Отличий всего два. Полностью изменившееся и подорожавшее меню, и заполненность народом. Откуда эта страсть у людей к рыбе и рису в соевом соусе за немалые деньги?
На прошедшей неделе сделали попытку пройти все Ладожские шхеры с востока на запад. Не удалось.
Вышли из Питкяранты и первые два дня наслаждались солнцем. В первый день не видели ни на воде, ни на берегах ни единого человека. На второй день сделали хороший перегон, где-то 40 км, и под вечер всё обсуждали возможность через 3 дня быть в Приозерске. Однако утро порадовало затянутым, без просветов небом, непрекращающимся дождём и усилением ветра. Решили отсидеть день и дальше двигаться по погоде. Ночью разогналось ещё сильнее. Проснулись от шума Ладоги и от дождя где-то в 2.45, благо ночи белые, подумали, посмотрели прогноз через телефон и решили выбираться. Утром попили чаю, съели тушёнку, перенесли лодку и вещи через остров в тихое место, спустились и 4 часа выгребали против мощного ветра в Сортавала.
В третий раз подряд с нами плохую шутку играет погода. Обидно. Хотя и понятно, что время года не то, чтобы ждать милостей от природы =) Как-то после трёх довольно экстремальных походов решили на будущее, что пора сходить в разгар лета. Людей будет много, но можно и просто отдохнуть, без стрёма. С другой стороны - замкнули дугу. Можно формально говорить, что прошли все Ладожские шхеры. Самые красивые места, по моему скромному - именно окресности Сортавала. Самый северный берег. Мало сходили, недостаточно, потому обидно. Однако погода в следующие три дня подтвердила правильность решения. На Ладоге в последний день было утром +5, а днём +7.
Впервые столкнулись с "представителями власти". МЧСовцы на двух катерах патрулировали по Сортавальскому заливу. С нами не поделились, но цель у них видно была не выпускать никого в Озеро. По крайней мере при нас Метеор в сторону Валаама развернулся и ушёл обратно в порт. Разговор не о том. Завидели нас гребущими из Озера, включили мигалку метров за 20, ..., подплыли и начали "задавать вопросы". Почему на лодке нет номеров (лодка - сборная 2-х местная байдарка), где наш маршрут, откуда идём, куда идём. Удивительно, что не запросили удостоверения на право управления маломерным судном. Ни здрасьте, ни до свиданья. Начальство... Под занавес пообещали навестить в месте нашей выгрузки. Не навестили. Я понимаю, что случись чего, они бы нас и спасали и уже по этому относятся к байдарастам неприязненно, как вертолётчики к любителям апрельского подлёдного лова, однако форма общения повода ответно их любить не даёт.
Захотелось что-то обо всём помаленьку.
При этом почти все наблюдения укладываются в тег "асфальт".
1) Предпоследний раз асфальт на моей улице укладывали в 1994 году. Перед играми Доброй воли, которые проводились тогда в Питере. Улица к тому моменту находилась в состоянии грогги. Если я выходя из дому видел, что мне не успеть на автобус, подходящий к остановке напротив, то я бежал к следующей метрах в восьмистах, чтобы загрузиться в этот автобус там. Этот забег с ДВС я в 13 лет проигрывал крайне редко. Т.к. одновременно улица являлась дорогой к гостинице из первой городской тройки, перед играми её полностью отремонтировали. Не знаю, какое покрытие, какие технологии при этом использовались, но асфальт пролежал без видимых изменений 14 лет. Пошёл местами трещинами, да и только. Полгода назад его сняли, дабы застелить новым. После этой зимы новый порадовал могучими проплешинами, которые хорошо бы подлатать, чтобы к осени можно было ездить не опасаясь за подвеску. Вопрос один, да и тот риторический: почему у нас так происходит?
2) Помнится в начале 2000-го, когда Володя пришёл к власти, независимые СМИ =) сильно травили губернатора Ивановской области, который к президентскому визиту, зимой, взялся срочно ремонтировать дороги. Путин тогда призвал не ругать сильно хозяина, который решил хорошо встретить гостя. Недавно услышал логическое продолжение. У нас на Васильевском острове последние года два намываются территории, на которых строят морской пассажирский порт. Осенью его своим вниманием оделили премьер и губерантор. Как только Путин и Матвиенко выехали с территории, свежеположенный асфальт, по которому прогуливались высокие гости, мигом вскорчевали, чтобы занятся прокладкой труб коммуникаций.
3) Глядя на дороги Питера и Ленобласти задумался о том, что неплохо бы к осени поменять свою полуспортивную машину на УАЗ Патриот. По цене одинаковы. Но на второй всегда найдутся запчасти и он не боится выбоин размером с человеческую голову. Если кризис не закончится к концу этого года (а кто в здравом уме в этом сомневается?), то к исходу зимы 2009-2010 у нас в большой цене будут автомобили Defender, Wrangler, LandCruiser80 и родной УАЗ.
Чтобы сгладить впечталение от своего нудного брюзжания, выложу 2 исполнения одной мелодии, которые украл у
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
chatlanin http://mp3.classic-music.ru:8145/WWW/mus
http://www.youtube.com/watch?v=V1omF4KYK
Был в Москве на выходных. Да ещё и с вполне осознанной культурной программой. Такого со мной вообще не случалось, наверное. С нетерпением спешу поделиться малой толикой впечатлений =)
В Кремле побывал на выставке, посвящённой ювелирному искусству Индии при моголах. Подвисал в основном перед кинжалами и ножами. Что характерно – большая часть представленных сделана из булатной стали и не имеет никаких признаков ржи при возрасте в 3-4 века. Там же довелось посмотреть на драгоценные камни весом от 80 до 300 карат. При осмотре закралась мысль, что индийские властители должны были находиться в поисках чего нить поценнее алмазов, т.к. даже их у них было слишком много. Иначе какой смысл в щитах, отделанных драгоценностями по всей поверхности, со сменными шипами, опять же усыпанными драгоценностями, или там гравировкой текстов на изумруде размером со стирательную резинку? Вырисовывается не самая радужная картина психического здоровья типичного шаха =)
Много ездил на метро. В выходные, вечером. Тревожное оно стало по сравнению с Питерским. 2 характерных момента межнациональной напряги за 2 дня. Раньше в столице с таким не сталкивался.
Разных впечатлений, как обычно, много.
Иду как-то по району своей нынешней работы и вижу процессию слегка нетрезвых аборигенов. Двое толкают продуктовую коляску, которыми пользуются в супермаркетах, а в ней возлежит в слегка неестественной позе третий. Магазинов, в которых такими корзинками пользуются, в ближайших окрестностях точно нет, потому откуда они её взяли - большой вопрос. Как водится, подслушал разговор. Ребята обсуждали соседку или знакомую, которая очень хотела вот также с шиком прокатиться, да не повезло и в этот раз не смогла. То ли заболела, то ли запила.
В этой связи вспомнились давние слова
megakhuimyak : Вообще человеческое счастье в Индии обусловлено крайне жесткими рамками каст и позволяемыми им разными материальными благами. При той дифференциации достигнуть предела очень легко, а выше ты не можешь прыгнуть уже по самому факту твоего рождения в данной касте. Немного пожил и уже все - все что надо, что позволено - есть. Мечта жизни осуществилась - ты живешь в новой коробке из под телевизора!!!В чём-то мы ушли совсем недалеко.
Полевые (ix)
На днях меня нежданно негаданно занесло в Калининград. Попутно избавился от аэрофобии, которой заразился в 18. С тех пор не летал =)
Вчера наткнулся на одну фотографию, которой не могу не поделиться. Для сравнения прикладываю одну свою.
И на камнях растут деревья.
Байкал.
Ладога.
Сижу, смотрю, думаю, куда пойдём летом махать вёслами.
Сегодня порадовала машина. На ровном месте срезало болты крепления двигателя к правой опоре. Вождение у меня довольно специфическое, однако на пробеге 9 мегаметров такой подлости не ожидал. Задумался о поиске потенциальных покупателей после ремонта. Заодно зарылся в pravto.ru и как следствие порадовался новым пошлинам.
Созрел для того, чтобы порадовать вас очередной банальностью. Я не так давно сменил место работы и оказался в таком районе старого Питера, где раньше бывал крайне редко. Интересное место, но очень люмпенизированное. Я в своё время побегал по разным районам коммуналок, но здесь просто заповедник. За 10 минут днём на любой улице можно спокойно встретить 2-3 алкашей-бомжей. Прикол ещё в том, что в таком вот рассаднике огромное количество всяких забегаловок, которым более причёсанные места центра похвастаться не могут. Многие из этих кабаков страдают типичной болезнью питерского общепита. Может и российского, но в других городах или не обращал внимания или ситуация получше. Это принтерные объявления на дверях / окнах из серии: "требуются официантки", "срочно требуется посудомойка и официантка", "ищем повара". Самое сильное впечатление последнего времени это кафе "Зелёный поросёнок". Представьте себе Вывеску, на которой изображён улыбающийся (!) тёмно-зелёный (!!) поросёнок, а на двери объявление: "ищем повара и официантку". Ага, заходи и питайся от пуза, братан. Я один такой привередливый или не только у меня потенциальное отсутствие поваров в кабаке отбивает желание туда заглядывать? Соотношение цена / качество и её развитие – это отдельная тема...
Хреново работать в субботу. Сегодня с утра во сне всё пытался заглушить два своих будильника. И на кнопки жал и батарейки вынимал и всё никак не мог разобраться, какой же из них уже выключен, а какой ещё звонит, если я уже из обоих батарейки вытащил. За этим увлекательным занятием проспал на сорок минут. В реальности батареек у них в три раза меньше, чем было во сне. Видимо поэтому и не мог проснуться.
Есть на свете такой автомобиль, как Ниссан Кашкай. Я сам на нём не ездил, потому никак не могу прокомментировать тот факт, что некоторые маргиналы называют его Какашкаем. Вообще машина представляет из себя забавное сочетание попыток усидеть на всех стульях разом. Он одновременно позиционируется изготовителем и как универсал, и как кроссовер, теперь ещё и как микроавтобус, потому как на Калужском заводе вроде как наладили или налаживают выпуск 7-ми местных кашкаев. Это на машину с двигателем 140 сил, отнюдь не дизельным крутящим моментом и салоном сопоставимым с обычным бюджетным унверсалом... Хорошо, что пока он не ворвался подобно сокрушительному смерчу в нишу седельных тягачей.
Особо выделяется происхождение названия, которое без устали тиражируется в автомобильных журналах. По легенде Ниссана, Кашкаи – это племя кочевников, живущее в Иране и отличающееся неуступчивостью и воинственностью. По жизни пару раз сталкивался с уровнем компетенции журналистов в непрофильной для них области, потому сегодня торкнуло меня проверить, а есть ли вообще на свете это племя, или оно благополучно вымерло в веке этак 18-м.
Нашёл. Действительно имеются. Миллион – полтора в юго-западном Иране, области Фарс и Исфахан, некоторые до сих пор кочуют. Шииты. Язык кашкайский по факту является диалектом азербайджанского. Получается Ниссан Азербайджан. Звучит уже без неуступчивости и воинственности.
Что-то вспомнилось. У человека в подкорке забита боязнь перед змеями. Если кто не видел змею в непосредственной близости – очень советую опробовать на себе. Незабываемое ощущение. Смесь страха, любопытства и брезгливости. Работает не у всех, но у большинства.
Мой двоюродный братец может быть смело причислен у мелкоуголовному элементу, который неведомо какими судьбами умудряется оставаться на свободе. Бывает он у меня редко, бо проживает на территории одного нашего мелкого соседа, где является явно нежелательным по всем признакам элементом. Во время одного из визитов что-то у него в голове сработало и он купил с рук чёрную небольшую змею, которую собирался провезти через границу домой и там выгодно продать. Да, не шучу, такая вот у него родилась идея. Вдохновлял его в этом нелёгком деле рассказ о том, сколько заработали люди, которые примотали скотчем к ляжке черепах, приехали в Финку или Швецию на пароме и там их с огромной прибылью продали. Кому смешно, а для кого – путь к богатству, ага.
Брат человек зажигающийся и остывающий в момент, тем более что вскоре опытным путём было установлено, что ужа, которого он купил, к ноге скотчем примотать невозможно, а в кармане он долго не сидит. В итоге он уехал, а змея осталась у нас и вызывала поначалу именно те чувства, что в начале описал. Однако, привычка – великое дело. Очень забавное ощущение в наблюдении за тем как он нагревается, когда берёшь его в руки. Поначалу металлически холодный на ощупь он начинает теплеть, просыпаться и проявлять активность. В ладонях он не сидит, а стремится забиться туда где темно и тепло, т.е. как правило в рукав и куда-нить в подмышку, либо туда же, но через воротник. Ещё из отличительных признаков можно отметить способность протиснуться в любую щель. Он от нас так и сбежал – оставили чуть больше щель для воздуха и больше никогда не видели.
В следующий раз змею в непосредственной близости увидел спустя несколько лет. Опытным путём выявил, что привычка к ним ушла, а врождённые рефлексы остались. Она, на сей раз гадюка, на камнях грелась, а я спрыгнул на её валун с другого, да так удачно, что оказался прямо над ней. Змея рванулась в одну сторону, я на полном автомате перелетел обратно на исходный камень. Друг, наблюдавший за всей сценой за стороны, флегматично поинтересовался: "она тебя укусила?". Нет не укусила, бо рефлексы сработали.
Единственная в своём роде книга о деятельности контрразведки во время Великой отечественной. Перечитана неоднократно. Из её хараткерных особенностей, если кто не читал: повестование идёт сразу от лица нескольких героев. По главам. Кто именно рассказывает – означается в названии главы: "Алёхин", "Таманцев", "Блинов". Первый раз взялся по совету отца, но явно было рановато, т.к. далеко не зашёл из-за полного непонимания фактуры, места и времени действия, да и самой сюжетной линии. О Войне на том момент я вряд ли знал больше того, что она просто была. Второй раз прошёл гораздо удачнее, книга была пройдена, однако как говорится у Искандера "он уже с полным основанием мог бы обвинить учение Будды в некоторой логической путанице". Дело в том, что эту характерную манеру ведения повествования несколькими рассказчиками я в процессе прочтения не осознал, потому "Момент истины" стал выглядеть набором слабо, а подчас запутанно связанных между собой рассказов, которым нельзя было отказать в увлекательности. Сильно сбивало возникновение описаний действий героев, от имени которых только что шёл рассказ. Вся именно детективная начинка вновь шла мимо кассы, т.к. куски, связанные непосредственно с работой над выявлением вражеской агентуры мозговыми центрами контрразведки, выбрасывались как не интересные и не связанные с основной сюжетной линией =) Окончательно и в полном объёме насладиться "Моментом истины" удалось с третьего раза.
Наткнулся вчера на описание работы над этим романом. Там нашёл судьбы людей, послуживших прототипами основных героев книги:
прототип Алехина — вскоре погиб при задержании вражеских агентов в декабре 1944 года в Польше;
прототип Таманцева — погиб зимой 1945 года в окопном бою при неожиданном прорыве танковой группы немцев;
прототип генерала Егорова — умер вскоре после войны, не дожив до 50 лет;
прототип Блинова — кстати, во время войны был артиллеристом и в контрразведке ни одного дня не служил — закончил войну Героем Советского Союза;
прототип подполковника Полякова — самого гражданского человека из героев романа — после войны совершенно "вышел из образа": закончил военную академию, стал генералом и прослужил в армии еще четверть века.
Такие дела.
Так себе байка, которая к тому же не имеет никакого отношения к выходу отношений на качественно новый виток и признания 2 независимых государств.
Кунсткамера, как известно, является самым старым музеем России. Этот факт общеизвестен. То, что этот музей является этнографическим факт не столь широко известный. Самые известные экспонаты в Кунсткамере – это заспиртованные уродцы, изрядную коллекцию которых успел набрать или купить по сходной цене царь Пётр. Прямо скажем, к этнографии отношение имеют опосредованное, однако пользуются заслуженным успехом у публики. По крайней мере пользовались. Я в Кунсткамере был один раз в жизни, однако очередь на вход ещё до открытия наблюдал за последние пару лет сотни раз, бо хожу мимо неё на работу. Стандартное состояние сапожника без сапог. Буквально во всём проявляется. Везде так наверное. В местную достопримечательность водит классный руководитель один-два раза в начальной-средней школе, после чего человек в неё попадает в лучшем случае исполняя должность почётного эскорта при гостящих дальних родственниках.
Вернусь, однако, к баранам. Как уже говорилось, уродцы заспиртованы, а возраст их близится к 300-м годам или уже перевалил этот рубеж. Прикол совсем коротенький, за достоверность совсем не ручаюсь, но слышал.
Спирт время от времени требуется менять. В советское время (про времена нынешние не скажу) работники не тратили сливаемый ценный продукт, а употребляли его здоровья для. Благородный напиток носил название "сподуродовка".
Самое плохое, что 5-ти дневная это не конец, а только начало. Тоскливое ощущение. И что как-то незаметно оказалось, что у нас на границах не вздорные, но свои соседи, а враги. Одно дело вечные шалости прибалтов, у которых государствообразующая идея – это ужалить Россию, а другое – единым фронтом пшеки, щирые украинцы, неразлучная троица недогосударств и носители закавказского имперского духа. Сейчас появился новый хозяин и они очень рады будут попытаться свести накопленные счёты с хозяином старым.
Читал буквально 2 месяца назад "Эпоху мертворождённых" Боброва. Книга о войне между Западом и Востоком Украины. Интересно, но не понял я позиции автора, озвученной в предисловии. Утопия и утопия. А сказано было вот что: "Роман о реальном настоящем и возможном будущем... Сразу хочу обратиться к любителям кидаться мокрыми шароварами и порванными на груди рубахами: Панове! Властью данной мне Господом - способностью творить – я свою часть общей работы сделал: смоделировал крайний сценарий развития событий. Это вам ходули, стремянка - дабы вы смогли заглянуть в открывающуюся бездну грядущего. Теперь ваш черед - сделайте так, что бы описанное будущее не стало реальностью." За истекшие 2 месяца эти слова стали куда понятнее.
Хочется пожить без войны.
В воскресенье возвращался по Киевской трассе домой с юга Псковской. Гуляли там на свадьбе. По этой причине находился в информационном вакууме. О том, что происходит на юге узнал лишь в воскресенье.
Где-то в районе Стругов Красных выскочил из машины в лес по естественной надобности.
В процессе углядел под соседним деревом ржавый снаряд. На вид 75 мм. То, что это снаряд, а не сучёк подтверждает наличие направляющего медного кольца. Отсмотрел вблизи, прибалдел малость от такой встречи, сел в машину и поехал дальше.
Зерно сомнения закралось по двум причинам. Снаряд ржавый в хлам, однако направляющее желтого, не зелёно-окислившегося цвета, лежал практически на поверхности, слегка присыпанный гнильём. Правда откапывать всё таки не стал.
Бывает и такое.
Вот сидели мы с другом недавно на вёслах и гребли подряд, без перерывов, 2 часа, бо не хотели пропускать вперёд катамаран, снабжённый какой-то попукивающей хренью под названием маломощный бензиновый навесной мотор. Катамаран в итоге уделали, но история не об этом. Пока гребли активно общались на самые разные темы, от Вьетнамской войны до героиновой наркомании. И вспомнилась старая байка о французских гребцах в Канаде, во время освоения тамошнего фронтира, который осуществлялся в основном на каноэ. В частности такой пример. Как-то раз две команды гребцов затеяли соревнование на то, какая дольше прогребёт. Вообще для этих людей в порядке вещей было грести по 8-9 часов кряду, с коротким перерывом на еду, а потом ещё столько же, до сна. Так вот, эти две команды гребли, если мне память не изменяет, 44 часа подряд. Проиграла одна только потому, что их рулевой заснул и свалился в воду. Единственный минус столь насыщенной физическими нагрузками жизни заключался в том, что мало кто из них доживал до старости. Далеко нам до этих франкоканадцев. Если просто увлекаешься делом, то никогда не достанешь того, кто посвящает ему жизнь.
История моя, правда, и не об этом.
За баянистость не ручаюсь, бо слышал минимум из вторых рук, но тем не менее. Два наших больших человека командировались в Индию (м.б. и в Китай, но в это слабо верится). Если говорить о них коротко, то испытания медными трубами им пройти не удалось. И зашли они в какой-то ресторан, как это водится в командировках. И вышли оттуда ближе к часу быка, после чего поймали двух велорикш для доставки своих бренных тел к отелю. По одному на каждого. Оплата предполагалась следующая: рикшам показали сотенную бумажку, после чего объяснили, что получит её тот, кто придёт к финишной черте первым. Соревнование нашим людям пришлось прервать, бо спустя довольно короткое время безумной гонки стало совершенно очевидно, что один из рикш, а может и оба умрут по дороге. Как с ними расплатились в итоге – не знаю.
Индийцы говорят, что велорикши на своей работе дольше 3-4-х лет не живут.
Вернулся в субботу с восточного берега Онеги.
Тезисно.
Ходить туда на неделю не стоит. Желательно на больший срок. Тогда твой маршрут не так сильно зависит от погоды. А с женщинами / детьми туда соваться вообще не надо. Озеро свирепое. Меньше, чем Ладога, но другого берега в широкой части всё равно не видно. Более открытое, северное, с такими же штормами и дурными короткими и резаными волнами. Столкнулись с такой вещью как ветер под вечер, с усилением ночью и дальнейшей раскачкой утром. Это вообще не характерно. Из 6-ти дней на воде безветренными были 5 часов, солнце светило в общей сложности дня полтора. Вода лёд. Вроде как исчерпывающая картинка.
Байдарок не видели. Людей вообще мало.
Видели петроглифы Бесова носа. Говорят им 5-6 тыс. лет. Петроглифы - это выбитые на камне изображения людей, зверья, птиц. Их наблюдали в одиночестве. Впервые я их видел в 14 лет в Эрмитаже. Теперь вот побывал на месте, откуда Эрмитажный камень вырезали. Турики, как и люди вообще отсутствовали. Места сильно красивые. Пляжи километрами, лес богатый. Черника россыпью, брусника пока не созрела, жаль, т.к. ей там можно с куста просто отъедаться, грибы, со зверьём судя по всему тоже хорошо.
Рекордов по дневным перегонам и по общей протяжённости не поставили, бо слишком тяжело. По такой волне последний раз ходил 8 лет назад. Дважды пройти не смогли вовсе, разворачивались с трудом и прятались.
Сильно заинтересовал вопрос - как ходят на байдарках по Байкалу?
Полевые (v)
В субботу проделал путь из Культурной в Первопрестольную и обратно.
Туда добирался на поезде, обратно - своим четырёхколёсным ходом.
В Москве утром прошёлся по своим любимым районам – Тверской с прилегающими переулками, Остоженке и Пречистенке. В очередной раз подивили контрасты столицы. Голубятня на балконе в километре от Кремля, с которой над пустынной улицей летали мохнатолапые красавцы; машины с советскими номерами, стоящие во дворах, где квадрат стоит 5-ти значное число в американской валюте; хрущёвки, в которых стеклопакеты проигрывают воинству облупленных деревянных рам и которые вообще непонятно как возникли на этом месте. Ряд одно и двухэтажных особняков в Сивцевом вражке (привет поющим оды снесённой старой Москве, которая на деле не уступит старому Питеру). Жилые кварталы в районе Кропоткинской, где число продуктовых лабазов кмк уступает числу ювелирных. Ценник в кафе, где за лёгкий завтрак пришлось скинуть косарь (обслуживание и качество еды ценнику, правда, соответствовали).
Дорога подарила свою долю впечатлений. Трассу Е95 (105) мерял колёсами в первый раз. На выезд из столицы потребовалось 2 часа. Полный абзац, если не знать, что иной раз это занимает в 2-3 раза больше времени. Крохотная после водохранилища Шоши Волга в Твери =) Активно вымирающие деревни на самой оживлённой дороге в стране. Процветающие Клин, Торжок и Верхний Волочёк. Верхний Волочёк в направлении на Москву стоял в одной большегрузной пробке. Новгородская объездная, которая вселяет неуверенность в будущее российской государственности, бо если это основная федеральная трасса, то чего ждать от породившей её Федерации? Г-н Левитин, который как-то раз из цветного ящика жаловался на "недостаточно ритмичное финансирование", икать тебе побольше, любезный. Подивило количество путан в Тверской области. Особенно сочно смотрелись дородные молодые путанки на автобусных остановках. Самые красивые места на Валдае. Там же единственный раз за всё время хода встретились бродячие велосипедисты, натужно штурмующие бесконечные тягуны. Вспомнились слова Вити ![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
victorus о том, что проходящая мимо фура сначала отбрасывает тебя набегающим потоком, а потом пытается уходящим потоком затянуть под колёса следующего за ней тягача. Фуры идут потоком. Весь путь ты обгоняешь порожний по большей части дальнобой, чешущий в Питер со стандартной скоростью 100. Странно, но отморозь попадалась редко. На Киевской трассе ребят, которые замеряют собственную максималку, куда больше. В итоге 13 часов в седле. Досточное время, чтобы сжиться с новой машиной. Мёртвая пробка в Питере уже в 12-м часу ночи. И наконец дача и долгожданная отключка.
P.S. В моём распоряжении в Москве было 3 часа с 7.00 до 10.00. А в воскресенье лучше поспать, чем смотреть на засыпающего после купе Мурманского поезда Глебыча.
P.P.S. Я рад за испанцев, но мне очень жалко Рауля. Как Кержа, чисто по человечески. Для меня испанский футбол давно олицетворяют два человека – он и Пуйоль.
Этнография (i)
Афганские кыргызы.
Пост продиктован постом morrire . Там же в комментах aka_b_m любезно поделился ссылками. Что-то нарыл сам. Картина вышла совсем невесёлой.
Кыргызы в Афганистане живут в его крайней восточной части – горах Ваханского коридора, зажатого между Таджикистаном с севера, Пакистаном с юга и Китаем с востока. Численность народа по разным оценкам составляет от 1 500 до 3 000 человек. Это крайняя южная часть этнического ареала кыргызов в пределах Центральной Азии. Большинство из них составляют потомки родов, переселившихся сюда с ныне Таджикистанского Памира (а точнее из Мургаба) в 1920-1930-е гг. Причина - бегство от советской власти и коллективизации. Многие из них после начла Афганской войны мигрировали сначала в Пакистан, а затем в Турцию. Часть осталась. Живут в условиях высокогорья, на высотах свыше 3 500 м. Климат этого района сравнивают с тундрой. Температуры зимой достигают 25-35 градусов, лето длится 2 месяца. От ближайшего города сюда можно добраться летом за 5 дней, а зимой – за 10. Соотношение мужчин и женщин – 2 к 1, при этом многожёнство – в порядке вещей. Раньше треть детей, теперь четверть не доживают до 5 лет. Материнская смертность – 2%. Не знаю, с чем сравнить эти данные. Если и есть, с чем сравнивать, то таких мест на земле немного. Дети обучаются ходить к 3-4 годам. Народ практически полностью безграмотен, медицина в нашем понимании отсутствует. Денежные отношения также. Живут за счёт своих яков и овец.
Есть данные, что из 2000 человек 350 (17,5%) являются опиумными наркоманами. Наследие 30-летней афганской войны. Особенно эти цифры внушают, если учесть, что в среднем эта доля равна доле активных трудоспособных мужчин в популяции. Средняя продолжительность жизни – 45 лет. Ежегодная депопуляция – 6-7%. Это 60-70 промилле. В России-матушке депопуляция-9 промилле, на Украине – 12. Наши цифры входят в десятку лидеров по планете среди государств.
2 ремарки.
I. Ваханский коридор и в том числе его восточная часть является, по сути, стратегическим плацдармом, откуда открыты пути в Таджикистан и далее, а также западный Китай и который граничит с крайне нестабильным Кашмиром и Северо-Западной пограничной провинцией Пакистана. Если кыргызы уйдут отсюда или попросту исчезнут, без хозяев он не останется.
II. О роли личности в истории. Главой афганских кыргызов долгое время был Рахманкул хан. Родился он не позднее 1920 г. Так понимаю, что именно с ним связаны последние басмаческие набеги из Афганистана на территорию СССР в 1941 году. С началом войны в Афганистане в 1978 г. увёл большую часть своего народа оттуда в Пакистан. Там и люди и скот стали болеть и умирать из-за непривычного климата. Обращался к США с просьбой предоставить право поселиться на Аляске. В итоге афганских кыргызов приняла Турция, где они поселились в горах рядом с озером Ван (заселённых по преимуществу курдами, которые не слишком лояльно относятся к туркам). Умер Рахманкул хан в 1990 году.
Что-то неладное творится в Датском королевстве. В последнее время моим незамутнённым взглядом отмечен резкий рост количества шакалья. Шакалят как правило лица славянской наружности до 35 лет, которые трутся неприкаянными на одном месте и подстреливают у мимо проходящих по 5-10 рублей просто так, на жизнь. Сплошь мужики, вот что в ступор вводит.
Характерно, что диалоги:
- друг, дай 5 рублей
- какой ты мне друг, на себя посмотри,
приводят их в состояние повышенной обидчивости и вызывают недовольное фоновое бухтение.
И грезится мне тот светлый день, когда меня перестанут наконец просить на улице обо всём. О сигаретке, о как пройти, о свотографировать меня с девушкой на фоне этой клумбы, об этих долбаных 5-ти рублях, о погадать мне на счастье. В общем, жду, когда наконец все эти левые черти от меня отстанут =)
Есть счастливые люди, которых никто такими просьбами не беспокоит. Из френдов в наличии такой счастливой звезды признавались
tiomkinи megakhuimyak. Один вопрос меня мучает – как там, по другую сторону Луны, с вниманием ментов и тщательными проверками на входе в охраняемые здания.
К вопросу парковки судов. С мест сообщают, что на Английской пришвартовался Pelorus Абрамовича. http://shadownick.livejournal.com/39640.h
Английская как раз напротив Лейтенанта Шмидта.
Образовалась дилемма - сходить посмотреть на обеде или сделать это по дороге домой вечером.
После того, как продал машину, стал топать на своих двоих километров по 7-15 регулярно. Из-за руля основное, что ты замечаешь - это протяжённость пробок, места концентрации машин и их временные перемещения. Заодно болезненное, иначе не назову, внимание уделяется цифровым и буквенным сочетаниям на госрегномерах идущих впереди машин. С высоты человеческого роста открываются куда более интересные перспективы. И нервы спокойнее и людей чаще и адекватнее наблюдаешь. Про наблюдение за городом не говорю вообще. Из машины он идёт декорацией маршрута, который крутится в голове. Когда меряешь ногами - открывается каждый раз с новой стороны. Банально, но по другому не сказать.
